حل تمرین دروس الکترونیک، مدارهای الکتریکی،کنترل خطی، نانوالکترونیک، فناوری ساخت مدارهای دیجیتال، ریاضیات مهندسی، معادلات دیفرانسیل، و.....

رشته مهندسی برق گرایش های الکترونیک، قدرت، کنترل، مخابرات، کامپیوتر

کاردانی، کارشناسی، کارشناسی ارشد، دکتری

از طریق تماس، واتساپ، تلگرام با شماره تلفن09372002091 وهمچنین از طریق دایرکت پیج اینستاگرام project_tehran درخواست خود را ارسال فرمایید 

در سریعترین زمان و با بهترین کیفیت توسط تیم متخصص دکتری انجام می شود

*****************************************************************************

شبیه سازی پروژه و مقاله درتمام سطوح دانشگاهی پذیرفته می شود

*****************************************************************************

*****************************************************************************

مامي توانيم با كمترين هزينه ودر كوتاهترين زمان ممكن در تهيه پروپزال ، پروژه ، مقاله ، پايان نامه ، گزارش كارآموزي ،به شما كمك كنيم. در صورت تمايل عنوان ومشخصات كامل مطلب درخواستي و رشته و مقطع تحصيلي و شماره همراه خود را جهت اعلام نتيجه در قسمت نظرات ثبت کنید .

ضمناْ اگر از نظر وقت عجله دارید به ایمیل یا تلگرام زیر اعلام فرمائید

ایمیل ‏com.dr@yahoo.com‏ ‏‎ ‎‎ ‎‏ ‏‎ ‎‏ ‏‎‎

از طریق تلگرام یا واتساپ با این شماره درخواست خود را اعلام فرمایید : ‏09372002091‏ ‏‎ ‎‎ ‎‏ ‏‎ ‎‏ ‏‎‎

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

پروژه : بررسی اثر دانه بندی و مشخصات مصالح بر مقاومت لغزشی بتن آسفالتی

فرمت : pdf

تعداد صفحه :  114

مقدمه

مبحث جاده ایمن و نقاط حادثه خیز از موضوعات مهمی است که علاوه بر ملاحظات اقتصادی و فنی ، اثرات اجتماعی و روانی گسترده ای در جوامع بشری امروز دارد . انسان امروزی برای ادامه حیات خود نیازمند فراهم نمودن مایحتاج و برقراری ارتباط با همنوعان خود بوده و در این میان استفاده از طرق مختلف تسهیلات حمل و نقلی روز به روز نمود بیشتری پیدا می کند .

تسهیلات حمل ونقلی بطورکلی در سه شاخه زمینی ، دریایی و هوایی قرار می گیرد . در این بین حمل ونقل زمینی و بویژه حمل و نقل جاده ای بیشترین میزان استفاده کننده را دارد . به همین دلیل رعایت اصول ایمنی جاده ای بمنظور ایجاد امنیت خاطر استفاده کنندگان از جاده ها ، کاهش تصادفات و به تبع آن کاهش مرگ و میر و جراحت افراد و همچنین کاهش خسارات مالی را به همراه خواهد داشت . در کشورهای پیشرفته ، تحقیقات زیادی در دانشگاه ها و مراکز پژوهشی راجع به دلایل وقوع تصادف و راههای پیشگیری از آن ، انجام شده و در حال انجام است . اما در کشورهای در حال توسعه به این مطلب توجه کمتری شده است . با توجه به روند افزایشی تعداد وسایل نقلیه و آمار بالای تصادفات رانندگی در این کشورها ، لزوم پرداختن به تحقیق و پژوهش و بکارگیری اصول ایمنی در این زمینه ، بیشتر احساس می شود .

تصادفات جاده ای وقایعی هستند که حداقل باعث خسارت مالی یا جرح می گردند . آمارهای جمع آوری شده نشان میدهد که تلفات نیروی انسانی ، بدترین پیامد هر تصادف است . متاسفانه آمار متوفیان ناشی از تصادفات در ایران بسیار زیاد است . بعنوان مثال بطور میانگین در سال 1385 روزانه بیش از 75 نفر دراثر تصادفات جاده ای کشته شدند . این درحالیست که در کشورهای اروپای غربی مانند آلمان ، انگلیس و فرانسه که حتی پارامتر وسیله نقلیه – کیلومتر طی شده در آن کشورها بیش از 10 برابر ایران می باشد ، تعداد کشته ها بسیار کمتر می باشد................

حال با در نظرگرفتن آمار و جداول ارائه شده ، می توان نتیجه گرفت که سطح ایمنی جاده ها در ایران در مقایسه با سایر کشورها تا چه اندازه کمتر است . لذا ، در جهت افزایش ایمنی و کاستن سوانح رانندگی اقدامات جدی تری باید انجام شود که یکی از این اقدامات بررسی مقاومت لغزندگی سطح روسازی راهها می باشد .

همانطوری که اشاره شد ، یکی از عوامل موثر در وقوع تصادفات وضعیت سطح جاده ها از لحاظ مقاومت لغزندگی می باشد . در این تحقیق اثر دانه بندی مخلوط آسفالتی ، تاثیردرصد قیر مصرفی در مخلوط آسفالتی و همچنین اثر نوع و جنس سنگدانه در مقاومت لغزشی مورد بررسی قرار می گیرد .

فصل اول این تحقیق مربوط به کلیات موضوع و اهمیت آن با توجه به ارتباط آن با تصادفات رانندگی می باشد .فصل دوم به بررسی عوامل مختلفی که در مبحث مقاومت لغزندگی سطح راهها وجود دارند ، اختصاص دارد . در فصل سوم ابتدا ، روشهای مختلف اندازه گیری اصطکاک سطح رویه راهها معرفی شده و مزایا و معایب هریک از آنها بررسی می گردد . سپس به ارائه روشها و راهکارهایی جهت بهبود بخشیدن به مقاومت لغزندگی پرداخته می شود . در فصل چهارم ابتدا به معرفی مصالح مصرفی پرداخته شده ، سپس نتایج آزمایشهای انجام شده بر روی آنها ارائه میگردد . در ادامه این فصل برنامه کار آزمایشگاهی شامل ساخت نمونه های آسفالتی و ارائه نتایج آزمایش مارشال جهت تعیین درصد قیر بهینه نمونه ها مطرح می شود . سپس

نحوه ساخت نمونه های آسفالتی با استفاده از دستگاه متراکم کننده ژیراتوری و همچنین نمونه های ساخته شده با چسب رزین ، جهت ارزیابی مقاومت لغزندگی آنها تشریح می گردد

فصل پنجم به ارائه و تحلیل نتایج آزمایش مقاومت لغزندگی انجام شده بر روی نمونه های آسفالتی و رزینی با استفاده از دستگاه آونگ انگلیسی اختصاص دارد . در نهایت ، فصل ششم شامل نتیجه گیری و ارائه پیشنهادهایی برای تحقیقات آتی می باشد .

فهرست مطالب

فصل اول : مقدمه و روش تحقیق

-1 مقدمه

-2 اهمیت موضوع

-3 هدف تحقیق

-4 روش تحقیق

-5 مراحل تحقیق

-6 فرضیات تحقیق

فصل دوم : عوامل موثر در لغزندگی

-1 مقدمه

-2 تعریف مقاومت لغزندگی ، مفهوم و روابط اصطکاک

-3 عوامل موثر در مقاومت لغزشی

-1 عوامل مربوط به روسازی

-1 بافت سطح روسازی

-2 نوع و خصوصیات مخلوط آسفالتی

-3 سن روسازی ، تجمع مواد آلاینده و انباشتگی آب در سطح روسازی

-2 شرایط آب و هوایی و نوسانات ترافیکی

-3 خصوصیات مربوط به وسائط نقلیه

-1 سرعت وسایل نقلیه

-2 فشار لاستیک

-3 آج لاستیک و انتخاب نوع آن

فصل سوم : روشهای اندازه گیری و بهبود مقاومت لغزندگی

-1 مقدمه

-2 روابط لغزش- اصطکاک در وسایل اندازه گیری ضریب اصطکاک

-3 وسایل اندازه گیری مقاومت لغزندگی

1 آزمایشگرهای چرخ قفل شونده

-2 وسایل با لغزش ثابت

-3 وسایل با لغزش متغیر

-4 تجهیزات با نیروی جانبی

-4 روشهای اندازه گیری بافت

-1 مقدمه

-2 اندازه گیری بافت درشت

-1 روش پخش ماسه

-2 روش پخش مایع.

 -3 روش استفاده از لیزر

-4 روش آنالیز پروفیل

-5 بافت سنج TRL

-3 اندازه گیری بافت ریز

-5 روشهای بهبود در مقاومت لغزندگی

-1 مقدمه

-2 ترمیم موضعی

-3 احیاء روسازی

فصل چهارم : برنامه آزمایشگاهی

-1 مقدمه

-2 مصالح مصرفی

-3 آزمایشات انجام شده بر روی مصالح

-1 آزمایش سایش لوس آنجلس

-2 آزمایش وزن مخصوص و جذب آب

-3 قیر

-4 ساخت نمونه های مارشال

1 نتایج آزمایش مارشال

-2 تعیین درصد فضای خالی مخلوط آسفالتی

-3 تعیین درصد قیر بهینه

-5 ساخت نمونه های ژیراتوری

-6 نمونه های رزینی

فصل پنجم : نتایج آزمایشات و تفسیر آنها

-1 مقدمه

-2 نتایج آزمایش مخلوط آسفالتی با دانه بندی پیوسته

-3 نتایج آزمایش مخلوط آسفالتی با دانه بندی باز

-4 نتایج آزمایش مخلوط آسفالتی حاوی درصدهای مختلف سرباره

-5 نتایج آزمایش نمونه های رزینی

-6 تحلیل نتایج

-1 مقایسه اثر دانه بندی در مقاومت لغزشی

-2 تحلیل نتایج با درصدهای مختلف قیر

-3 بررسی نتایج نمونه های حاوی سرباره آهن

-4 بررسی نتایج نمونه های رزینی

-7 تحلیل آماری نتایج آزمایشگاهی

فصل ششم : نتیجه گیری و ارائه پیشنهادات

-1 نتیجه گیری

-2 ارائه پیشنهادات

پیوست

منابع

در صورت تمایل به دریافت فایل فوق در مدت 10 دقیقه ، لطفاً اینجا کلیک کنید

مشاوره ؛نگارش پایان نامه ؛ مقاله + شبیه سازی ‏‎ ‎‏در تمام مقاطع دانشگاهی‎ ‎پذیرفته می شود

‏در صورت ‏تمایل می توانید عنوان و جزئیات پروژه خود را در قسمت نظرات‏‎ ‎این پست ‏‏اعلام فرمایید‎. ‎‎ضمنا ‏می توانید اطلاعات درخواستی خود را به ایمیل یا تلگرام نمایید

‏‎

ایمیل : ‏com.dr@yahoo.com

درباره : بررسی اثر دانه بندی و مشخصات مصالح بر مقاومت لغزشی بتن آسفالتی ,

دريافت Download ( Farsi Fonts - Arabic Fonts ) Font

نام فايل	اسم فونت	اسم فونت
ARABICS.TTF	Arabic Style	عربيک استايل
ARSHIA.TTF	Arshia	ارشيا
BADR.TTF	Badr	بدر
BADRB.TTF	Badr Bold	بدر بولد
BSEPEHR.TTF	Sepehr	سپهر
COMPSET.TTF	Compset	کامپ ست
COMPSETB.TTF	Compset Bold	کامپ ست بولد
ELHAM.TTF	Elham	الهام
FANTEZY.TTF	Fantezy	فانتزي
FARNAZ.TTF	Farnaz	فرناز
FERDOSI.TTF	Ferdosi	فردوسي
HOMA.TTF	Homa	هما
IranNastaliq.ttf	Iran Nastaliq	ايران نستعليق
JADIDB.TTF	Jadid Bold	جديد بولد
KAMRAN.TTF	Kamran	کامران
KAMRANB.TTF	Kamran Bold	کامران بولد
KOODAKB.TTF	Koodak Bold	کودک بولد
LOTUS.TTF	Lotus	لوتوس
LOTUSB.TTF	Lotus Bold	لوتوس بولد
MAJIDSH.TTF	Majid shadow	مجيد شدو
MITRA.TTF	Mitra	ميترا
MITRAB.TTF	Mitra Bold	ميترا بولد
NASIMB.TTF	Nasim Bold	نسيم بولد
NAZANIN.TTF	Nazanin	نازنين
NAZANINB.TTF	Nazanin Bold	نازنين بولد
PERSIAN.TTF	Pershian Nimrooz	پرشين نيمروز
Persweb.ttf	Persian Web	پرشين وب
PFONT.TTF	Persian Font	پرشين فونت
ROYA.TTF	Roya	رويا
ROYAB.TTF	Roya Bold	رويا بولد
SEPEHR.TTF	Sepehr	سپهر
SINAB.TTF	Sina Bold	سينا بولد
TABASSOM.TTF	Tabassom	تبسم
TITRB.TTF	Titr Bold	تيتر بولد
TRAFFIC.TTF	Teraffic	ترافيک
TRAFFICB.TTF	Teraffic Bold	ترافيک بولد
YAGUT.TTF	Yagut	ياقوت
YAGUTB.TTF	Yagut Bold	ياقوت بولد
ZAR.TTF	Zar	زر
ZARB.TTF	Zar Bold	زر بولد